Havarie vor Rügen - Tanker EVENTIN

[Rostocker7]

Moin,

lt. NDR soll der Havarist nach Skagen geschleppt werden:

https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenb ... er130.html

Gruß

Stefan

[Volker Landwehr]

Die Detector IMO 9298911 ist kurz vor Rügen
Mfg Bernd

Der DETECTOR, ex. MAERSK DETECTOR, ist inzwischen vor Ort eingetroffen. Mit 213,5 t Pfahlzug ist jetzt ein passender Schlepper für einen längeren Törn angekommen.
Datenblatt: https://www.jdcon.dk/sw/frontend/downlo ... ?id=617433
Gruß, Volker

[Volker Landwehr]

Die Detector IMO 9298911 ist kurz vor Rügen
Mfg Bernd

Der DETECTOR, ex. MAERSK DETECTOR, ist inzwischen vor Ort eingetroffen. Mit 213,5 t Pfahlzug ist jetzt ein passender Schlepper für einen längeren Törn angekommen.
Datenblatt: https://www.jdcon.dk/sw/frontend/downlo ... ?id=617433
Gruß, Volker

PS: Mehrere Medien berichten, dass das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Ostsee mitgeteilt hat, dass die manövrierunfähige EVENTIM in Richtung Nordküste Dänemarks geschleppt werden soll. Der Ort, an dem der Tanker repariert werden soll, ist noch nicht bekannt.
Quelle: https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenb ... er130.html

[NC101]

Da schau her, EVENTIN hat wieder ein AIS-Signal!

[BlueWater]

lt. NDR soll der Havarist nach Skagen geschleppt werden:
https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenb ... er130.html

Ich zitiere mal den Herrn Johannes Peters von der Uni Kiel, der in diesem Beitrag zu Wort kommt.
"Es gibt auch keinen Ölhafen in der Ostsee, wo man dieses Schiff hinlegen könnte ... es ist auch sehr sehr groß."
Natürlich gibt es einen Ölhafen in der Ostsee:
https://maps.app.goo.gl/WDnHBC1rjGRLmtED9
Allerdings wäre die EventiN für die Kaianlage im dortigen Ölhafen wohl wirklich zu groß.

Andererseits, es geht ja (m.E.) gar nicht darum, die Ladung zu entnehmen (die soll ja bestimmt nach wie vor an den Zielort), sondern eher um Mängelbeseitigung.
Und dafür sollten Rostocks Haupt-Kaianlagen groß genug sein oder was meint ihr?

Da geht man nun lieber das Risiko (und die Schleppkosten) den Eimer, der nun wirklich über Tage komplett hilflos war (und offenbar noch ist), bis nach Skagen zu ziehen?
Round about 300sm??

[Maurice]

Naja, die Wettervorhersage für die Ostsee sieht nun wirklich nach einer großen, stabilen Hochdrucklage aus, bei der so eine Verschleppung sicher durchzuführen ist.

Letztendlich ist es nun mal Sache des Eigners, der die Schlepper geordert hat und auch entschieden hat, wohin die Reise gehen soll.
Es geht ja aktuell keine große Gefahr von dem Schiff aus.

[Johannes7]

Ich zitiere mal den Herrn Johannes Peters von der Uni Kiel, der in diesem Beitrag zu Wort kommt.
"Es gibt auch keinen Ölhafen in der Ostsee, wo man dieses Schiff hinlegen könnte ... es ist auch sehr sehr groß."
Natürlich gibt es einen Ölhafen in der Ostsee:
https://maps.app.goo.gl/WDnHBC1rjGRLmtED9
Allerdings wäre die EventiN für die Kaianlage im dortigen Ölhafen wohl wirklich zu groß.

Andererseits, es geht ja (m.E.) gar nicht darum, die Ladung zu entnehmen (die soll ja bestimmt nach wie vor an den Zielort), sondern eher um Mängelbeseitigung.
Und dafür sollten Rostocks Haupt-Kaianlagen groß genug sein oder was meint ihr?
[...]

Moin,
passen sollte es doch [https://www.lhmv.de/de/mitglieder/seehafen-rostock.html]

[...]
Grundsätzlich kann der Hafen Schiffe mit einer Länge von 300 Meter, einer Breite von 45 Meter und 13 Meter Tiefgang aufnehmen. Für Schiffe mit mehr als 230 Meter Länge und/oder 36 Meter Breite und/oder 12 Meter Tiefgang ist eine Genehmigung vom Wasser- und Schifffahrtsamt Stralsund einzuholen.
[...]

Aber gut, die "Kuh" vom Wochenende "ist vom Eis". Hoffentlich passiert wetterbedingt während der Schleppfahrt nichts.

Gruß.
Johannes

[Tim S.]

Aktuell sind ja die VB BREMEN und VB METEOR noch dran, die FARMAR ARION in der Nähe und die ARKONA weiterhin überwachend.

[netsailor]

Moin!

Kann hier einer der Teilnehmenden mit näherer technischer Kenntnis solcher Tanker (und die Eventin ist zwar 20 Jahre alt, aber damit immerhin jünger als große Teile der Handelsflotte) etwas zu folgender Frage sagen:
Wie kann ein Schiff so lange einen totalen Blackout haben und Generatoren von außen benötigen?
Da sollten doch Hilfsmaschinen vorhanden sein, die man für die Strom- und Wärmeversorgung z.B. auch in Häfen nutzt.

VG Stefan

[Tim S.]

Ich zitiere mal den Herrn Johannes Peters von der Uni Kiel, der in diesem Beitrag zu Wort kommt.
"Es gibt auch keinen Ölhafen in der Ostsee, wo man dieses Schiff hinlegen könnte ... es ist auch sehr sehr groß."
Natürlich gibt es einen Ölhafen in der Ostsee:
https://maps.app.goo.gl/WDnHBC1rjGRLmtED9
Allerdings wäre die EventiN für die Kaianlage im dortigen Ölhafen wohl wirklich zu groß.

Andererseits, es geht ja (m.E.) gar nicht darum, die Ladung zu entnehmen (die soll ja bestimmt nach wie vor an den Zielort), sondern eher um Mängelbeseitigung.
Und dafür sollten Rostocks Haupt-Kaianlagen groß genug sein oder was meint ihr?
[...]

Moin,
passen sollte es doch [https://www.lhmv.de/de/mitglieder/seehafen-rostock.html]

[...]
Grundsätzlich kann der Hafen Schiffe mit einer Länge von 300 Meter, einer Breite von 45 Meter und 13 Meter Tiefgang aufnehmen. Für Schiffe mit mehr als 230 Meter Länge und/oder 36 Meter Breite und/oder 12 Meter Tiefgang ist eine Genehmigung vom Wasser- und Schifffahrtsamt Stralsund einzuholen.
[...]

Aber gut, die "Kuh" vom Wochenende "ist vom Eis". Hoffentlich passiert wetterbedingt während der Schleppfahrt nichts.

Gruß.
Johannes

Zur Hafenfrage:
https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenb ... er130.html

m Zusammenhang mit der "Eventin" hat das Auswärtige Amt betont, dass Deutschland aktiv gegen die von Russland eingesetzte Schattenflotte zur Umgehung von Öl-Export-Sanktionen vorgehe. Die Bundesregierung sei hier in Brüssel "sehr aktiv", um die rechtlichen Mittel, "sprich Sanktionen", gegen solche Aktivitäten voranzutreiben:
https://www.stern.de/panorama/havariert ... 76756.html