Havarien und technische Schäden

[Tim S.]

Am 20.1. um 11:53 Uhr kam es auf dem portugiesischen Frachter "Havelland", 6052 gt (IMO: 9499735), der von Sundsvall nach Kingston-upon-Hull unterwgs war, beim westgehenden Transit des Nord-Ostsee-Kanals zu einem Maschinenausfall bei Rade. Das Schiff lief daraufhin in die südliche Böschung. Der Kanal brauchte aber nicht gesperrt werden, da es sich mit eigener Kraft wieder zu befreien vermochte und am Havarieort Anker warf. Aus Kiel wurde der Schlepper "Parat" (IMO: 8128212) zur Assistenz gerufen, und gegen 15 Uhr hahm der Frachter Kurs auf den Hafen von Rendsburg, wo er für die notwendigen Untersuchungen um 15.50 Uhr festmachte.
(Archivbild: Olaf Kuhnke)

[Tim S.]

Der unter Panama-Flagge laufende, unbeladene Frachter 'Burak', 3660 gt (IMO: 9195913), erlitt auf der Reise von Messina nach Tuzla am 22.1. gegen 21 Uhr einen Maschinenausfall vor Kepez während des Transits der Dardanellen. Der Çanakkale VTS Center entsandte die beiden Schlepper 'Türkeli' (IMO: 9816256) und 'Kurtarma 18' (IMO: 9974890) zur Assistenz. Der Havarist wurde unter Lotsenberatung auf die Reede von Karanlık Liman gezogen und ging dort gegen 22 Uhr auf Position 40° 02' N 026° 18' E unweit von Erisköy vor Anker. (Eigener Bericht; Foto: Coastal Safety; Archivbild: Olaf Kuhnke)

[Manitoba]

Der kanadische Selbstentlader „Manitoulin“ (IMO: 8810918) blieb kurz vor Buffalo, US/N.Y. im zufrierenden Eriesee stecken. Der Eisbrecher der USCG „Bristol Bay“ (IMO: 8635150) ist derzeit auf dem Weg dorthin:
https://www.newsbreak.com/wben-930am-56 ... ff-buffalo
https://www.youtube.com/watch?v=eOUiFQCRkbo

Nun wird es doch umfangreicher: Die „Bristol Bay“ konnte keine Fahrrinne herstellen, um der „Manitoulin“ die Weiterreise zum Winterlager nach Sarnia, CA/ON. zu ermöglichen.
Lt. MT sind die „Neah-Bay“ (MMSI: 366999981) der USCG und der Tonnenleger der CCG „Samuel Risley“ (IMO: 8322442) zum Havaristen unterwegs.

„Samuel Risley“:
https://inter-l03.dfo-mpo.gc.ca/fdat/vessels/94
https://www.marinetraffic.com/en/ais/de ... UEL_RISLEY

„Neah Bay”:
https://www.atlanticarea.uscg.mil/Our-O ... teristics/
https://www.marinetraffic.com/en/ais/de ... G_NEAH_BAY

[Tim S.]

Der kanadische Selbstentlader „Manitoulin“ (IMO: 8810918) blieb kurz vor Buffalo, US/N.Y. im zufrierenden Eriesee stecken. Der Eisbrecher der USCG „Bristol Bay“ (IMO: 8635150) ist derzeit auf dem Weg dorthin:
https://www.newsbreak.com/wben-930am-56 ... ff-buffalo
https://www.youtube.com/watch?v=eOUiFQCRkbo

Nun wird es doch umfangreicher: Die „Bristol Bay“ konnte keine Fahrrinne herstellen, um der „Manitoulin“ die Weiterreise zum Winterlager nach Sarnia, CA/ON. zu ermöglichen.
Lt. MT sind die „Neah-Bay“ (MMSI: 366999981) der USCG und der Tonnenleger der CCG „Samuel Risley“ (IMO: 8322442) zum Havaristen unterwegs.

„Samuel Risley“:
https://inter-l03.dfo-mpo.gc.ca/fdat/vessels/94
https://www.marinetraffic.com/en/ais/de ... UEL_RISLEY

„Neah Bay”:
https://www.atlanticarea.uscg.mil/Our-O ... teristics/
https://www.marinetraffic.com/en/ais/de ... G_NEAH_BAY

Am 26.6. war das Schiff befreit:
https://globalnews.ca/news/10978216/man ... rie-freed/

[Tim S.]

Der russische Aframax UNITY, IMO: 9388792, erlitt in der Biskaya im Sturm auf dem Weg von Primorsk nach Mangalore Maschinenschaden und warf nun Anker vor Frankreich:
https://www.marineinsight.com/shipping- ... of-biscay/

[Tim S.]

Am 1.2. um 6.27 Uhr kollidierte der Containerfrachter ''Bernhard Schepers', 10318 gt (IMO: 9492505), auf der Reise von Bremerhaven nach Kotka beim Einlaufen in die neue Nordschleuse des Nord-Ostsee-Kanals in Brunsbüttel mit dem Mittelleitwerk und der Tornische. Die Havarie ereignete sich bei dichtem Nebel, Das Schiff liegt seitdem in der Schleusenkammer auf Position t53° 54' N 009° 09' E. Das Schleusentor lässt sich seither nicht mehr fahren. Wie groß der Gesamtschaden an Schleuse und Schiff ist, war noch nicht bekannt.(Eigener Bericht; Archivbild: Olaf Kuhnke)

[Tim S.]

Am 1.2. um 6.27 Uhr kollidierte der Containerfrachter ''Bernhard Schepers', 10318 gt (IMO: 9492505), auf der Reise von Bremerhaven nach Kotka beim Einlaufen in die neue Nordschleuse des Nord-Ostsee-Kanals in Brunsbüttel mit dem Mittelleitwerk und der Tornische. Die Havarie ereignete sich bei dichtem Nebel, Das Schiff liegt seitdem in der Schleusenkammer auf Position t53° 54' N 009° 09' E. Das Schleusentor lässt sich seither nicht mehr fahren. Wie groß der Gesamtschaden an Schleuse und Schiff ist, war noch nicht bekannt.(Eigener Bericht; Archivbild: Olaf Kuhnke)

Am 1.12. gegen 14 Uhr konnte die Bernhard Schepers die neue Nordschleuse in Brunsbüttel wieder verlassen mit einer ETA in Kotka 3.2..Taucher hatten es geschaft, die Torschiene von den Kollisionhindernissen zu befreien. Das Tor kann nun wieder gefahren und ausgeglichen werden. Die Schleusenkammer bleibt aber bis zum 3.2. gegen 12 Uhr für den Schiffsverkehr gesperrt.

[Tim S.]

Weiß jemand, wer das hier war?
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/52209/5962931

[Tim S.]

Schlepper Helmut (MMSI: 211261090) riss sich durch passierenden Frachter los und landete in Böschung des NOK:
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/52209/5963132

[Tim S.]

Am 5.2. gegen 6 Uhr lief der portugiesische Frachter 'Sommen', 3952 gt (IMO: 9968138) auf der Reise von Aveiro nach Avedøre, erst bei Oldenbüttel in die Südböschung. Zunächst wurde ein Fahrverbot ausgesprochen. Als das Elektronikproblem, das als Ursache ausgemacht wurde, repariert war, konnte das Schiff weiter in Richtung Kiel fahren. Auf Höhe der Rader Hochbrücke lief es wegen eines Maschinenausfalls erneut in die Kanalböschung, wo er auf Position 54° 20' N 009° 43' E außerhalb des Fahrwassers in der Weiche festkam. Der Schlepper 'Parat' (IMO: 8128212 ) wurde aus Kiel zu Hilfe gerufen. Am Vormittag wurde auch der Schlepper 'Holtenau' (IMO: 8200321) zum Unglücksort beordert, und um 11.15 Uhr hatten die beiden den Frachter wieder aus der Böschung herausgezogen und schleppten ihn zur Untersuchung zum Voith-Kai im Kieler Nordhafen mit der 'Parat' als Steuerschlepper am Heck.
(Grafik: Vesseltracker.com)
Fotostrecke havarierter Frachter:
https://www.shz.de/deutschland-welt/sch ... n-48240278

Archivbild: Olaf Kuhnke